總投資150億！谷川聯行助力日照千億級汽車產業集群蓬勃發展
發表于：2022-11-21 18:00
10月31日，薈萃長城汽車30年造車底蘊的歐拉閃電貓正式上市，引起了不小的反響。
受到龐大的銷量目標驅動，長城汽車的產能擴張計劃，或許還沒到停下來的時候。
目前，長城汽車在國內已形成八大生產基地，分別為保定、徐水、天津、重慶永川、江蘇泰州、江蘇張家港、山東日照和浙江平湖。值得注意的是，長城汽車日照整車生產基地正是在谷川聯行的推進下成功落地的。項目總投資150億元，已于2021年3月正式投產。
借助長城汽車的龍頭效應，日照經開區以威亞發動機、坦迪斯變速箱為核心零部件的產業集群不斷發展壯大，集聚35家企業，年產10萬臺整車、100萬臺發動機、140萬臺自動變速箱，2021年完成產值145.5億元。
日照執著的“整車夢”
長城汽車與日照的結緣，可謂一波三折。
當時，谷川聯行獲取到長城汽車擬在山東進行生產基地選址考察的信息后，立刻成立項目組，核實項目信息、了解投資意向。
谷川聯行專門派項目組到長城汽車保定工廠考察，與選址負責人面對面溝通，招商團隊的專業與專注，讓雙方建立了良好的關系。
經過周密的安排，長城汽車選址團隊先后在山東、江蘇等地考察了多個備選園區，行程安排緊鑼密鼓，競爭激烈不言而喻。
當時的日照，對這個項目充滿期待。
事實上，從2006年威亞發動機項目落戶日照起，日照追求“整車夢”的腳步從未停止。當時，日照有規模以上汽車及零部件企業60余家，產值約占全市規上工業總產值的20%，可以生產發動機、變速箱、車橋、汽車模具、汽車電子……就差一個整車項目了！如果長城汽車能落戶，自然是個雙贏之舉！但是，長城汽車此次考察的幾座城市，日照是最后一站，也是經濟總量最小的一個城市。
想要脫穎而出，必須變被動為主動。
為合作注入共贏信心
長城汽車執行董事楊志娟離開日照時，例行要求準備一份項目可行性報告。
日照與保定相距不到700公里，7小時車程。
坐在疾馳的汽車上，楊志娟無暇欣賞高速路兩邊飛速而過的風景，腦海中不斷地回放著考察過的幾座城市，專注地進行甄別。
忽然，清脆的提示音響起，日照數十頁的可行性報告已經發送到了她的手機上。
沒有想到，最后一個考察的城市，竟然第一個發來了可行性報告！
在這份可行性報告上，連日照近年來的氣象情況都非常細致詳盡。
她一頁一頁地翻看著可行性報告，被日照的效率和誠意深深打動了。
不過，面對這類大體量投資的整車項目，每個園區都各展所長。
如何突出自己的比較優勢，最終啃下這塊“硬骨頭”，仍需深思熟慮。
為了幫助日照解決實際問題，谷川聯行協助園區站在長期發展角度，幫企業算賬。
一方面突出長城汽車較為關注的勞動力、交通運輸成本，另一方面也重點展示出當地的產業鏈、供應鏈優勢。
在谷川聯行的建議下，園區對本地產業鏈情況進行了深度調研，在談判的時候展示了投資日照的美好藍圖，憑借專業和誠意再下一城。
落子日照的戰略考量
2018年8月16日，長城汽車及研發中心項目在山東大廈正式簽約。
簽約儀式上，魏建軍在講話中表示，長城汽車日照項目定位為WEY品牌發展基地，讓WEY品牌更獨立地運營。
對落子日照的原因，魏建軍也做了詮釋：長城汽車整車及研發中心項目落戶日照，是長城汽車自身戰略及權衡市場布局多方考慮的結果，也是山東省及日照市綜合發展硬實力、服務及營商環境軟實力的必然選擇結果。
其實，剛有初步意向之時，魏建軍就帶著司機悄悄來日照進行了一番“實地考察”。
日照的區位優勢、港口優勢、產業基礎，乃至城市性格，都給他留下了深刻的印象。無疑，體量和實力都迅速增長的長城汽車，正變得更加開放和具有國際視野。
日照優良的軟環境之外，先進鋼鐵制造基地、汽車及零部件產業群等產業基礎都能夠有效降低采購和物流成本，對長城汽車產業發展形成強勁助力，臨港面海的地理位置則不僅為長城汽車的未來發展提供足夠的騰挪空間，更將成為汽車走向世界拓展海外市場的“跳板”。
從最初的“一見鐘情”，到兩年之后的“喜結連理”，20個月的時間里，日照和長城汽車雙方往來60余次，行程累計近9萬公里。這場“雙向奔赴”終結碩果，也離不開谷川聯行這位關鍵“媒人”的努力。隨著項目達產，日照工廠已具備30萬臺/年的生產能力，可直接拉動就業崗位1萬余個，為日照市吸納人才、聚集汽車產業提供助力。
如今，日照已經成為山東省僅次于青島、煙臺的第三大汽車產業基地，也為日照的全國文明城市、聯合國人居獎、全國綜治最高獎、國家級生態保護與建設示范區、國家衛生、園林、森林、環保模范、優秀旅游城市等金字名片增添了一條無比鮮亮的注腳。
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